3. フロントフォーク スプリングkit & オイルセット
SPORTSTER（インジェクション）

フロントフォーク スプリングkit & オイルセット

各種適応モデル・年式があります。商品詳細をよくお読みになってから購入いただくようお願いします。
また、バネレートやカラーの長さ等、各車設定があります。そのため、ご注文の際に車種・年式・足回りの仕様を記入して下さい。
販売価格
26,400円（税込み）
在庫
○
商品コード
s-fr39-oil

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カテゴリー
SPORTSTER（インジェクション）
オイルは２本付属しております。

商品詳細

RACE TECH製 フロントフォーク用スプリングkit とRED LINE製 フロントフォーク用オイル（2本）セットです。

《 RACE TECH製 フロントフォーク用 スプリングkit》
信号の多い日本の道路事情はストップ&ゴーの繰り返しです。そうなるとやはり大切なのが安心、安定してブレーキをかける事が出来るフロントサスペンション。フォークスプリング及びフォークオイルを適正な物に交換する事によってノーマルのフロントサスペンションに比べ、ブレーキのかけ始めから奥まで安定した乗り味が可能です。

《 RED LINE製フロントフォーク用オイル 》
10wtと30wtの異なる粘度のオイルをブレンドする事により、さまざまな粘度のオイルを作る事が可能です。それにより車種によって設定の異なるバネレートのスプリングや車重にも対応する事が出来ます。BURNにて実績のある粘度で出荷致しますので、ご注文の際に車種・年式のご記入をお願い致します。

【 39mm スタンダード長 】
LやNのクシャンクシャンに入ってしまう、そんなノーマルのフロントサスペンションではフロントブレーキをかける度に車体姿勢が大きく変化し安定したブレーキングは困難です。Xでは固すぎてストローク不足、それも極端ですよね。
車高の低いXL（ L / N / X ）用のフロントフォークスプリングです。
※STD車高（1200R、883Rなど）の方は、バネレートが違うため「~’03」,「 ’04~ STD車高（L,N,X以外）」適応のスプリングkitを購入して下さい。
《 適応 》
XL（ L / N / X ）’04~

【 39mm 1インチダウン 】
STD車高用（ LOW / N以外）フロントスプリング 1インチダウン kitです。1インチダウンしますが、乗車姿勢はノーマルとほぼ変わりません。
※車高の低い『LOW』や『N』の方は、『XL｛ L,N（’04~）｝』,『FXD｛ L,C（~’05）｝』適応のスプリングkitを購入して下さい。（バネのレートが違います。）
《 適応 》
XL ~’03 / '04~（ LOW / N以外のSTD車高）

【 39mm 1インチアップ 】
XL（ L / N / Xなど）の純正ショートサス用のフロントスプリング 1インチアップ kitです。
ストロークを伸ばすことでゴツゴツした乗り味を改善し、車高が上がることで自然なバンク角でのコーナリングが可能になります。
《 適応 》
XL（ L / N / X ）’07~（純正ショートサス車両に対応）

【 1200V用 1インチアップ 】
リバウンドスプリングを純正の2インチから1インチへ変更することで、フォークの全長を約25伸ばします。また、フォークスプリングのレートを最適化することで乗車時の沈み込みを抑えて、純正仕様以上の有効ストロークを確保しています（実質的に1インチ以上フォークが長く見えます）。
《 実測値 》
※ロアクランプ下のインナーチューブ長の比較
　《 1名乗車時 》 
　　　 ノーマル車両　 ：105mm
　　1インチアップ車両：150mm　

　《 サイドスタンド停車時 》　　　　
　　　 ノーマル車両　 ：130mm
　　1インチアップ車両：165mm
《 適応 》
XL1200V ’13~

※より詳しく知りたいお客様は、お気軽にお電話でお問い合わせ下さい。お客様に最適な仕様をご案内致します。
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